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    金方圓、亞威數(shù)控沖床蓄能器故障的分析與排除

    時(shí)間:2015年08月10日來(lái)源:東莞市馬赫機(jī)械設(shè)備有限公司 作者:東莞市馬赫機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽量:
    金方圓、亞威數(shù)控沖床蓄能器故障的分析與排除
     
     
             本文文章系OLM技術(shù)支持文章,謝絕轉(zhuǎn)載。
     
         本文針對(duì)皮囊式樣數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床蓄能器,隔膜式樣數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床蓄能器不在此文范疇。     
         以液壓數(shù)控轉(zhuǎn)塔皮囊式蓄能器為例說(shuō)明蓄能器的故障現(xiàn)象及排除方法
    1.?dāng)?shù)控沖床皮囊式蓄能器壓力下降嚴(yán)重,經(jīng)常需要樸氣    
       皮囊式蓄能器,皮囊的充氣閥為單向閥的形式,靠密封錐面密封(如圖一)。當(dāng)蓄能器在工作過(guò)程中受到振動(dòng)時(shí),有可能使閥芯松動(dòng),使密封錐面1不密合,導(dǎo)致漏氣?;蛘唛y芯錐面上拉有溝槽,或者錐面上粘有污物,均可能導(dǎo)致漏氣。此時(shí)可在充氣閥的密封蓋4內(nèi)墊入厚3mm左右的硬橡膠墊5,以及采取修磨密封錐面使之密合等措施解決。    
    另外,如果出現(xiàn)閥芯上端螺母3松脫,或者彈簧2折斷或漏裝的情況,有可能使皮囊內(nèi)氮?dú)忭暱绦雇辍?nbsp;   
    2.數(shù)控沖床皮囊使用壽命短    
          其影響因素有皮囊質(zhì)量,使用的工作介質(zhì)與皮囊材質(zhì)的相容性;或者有污物混入;選用的蓄能器公稱(chēng)容量不合適(油口流速不能超過(guò)7m/s);油溫太高或過(guò)低;作儲(chǔ)能用時(shí),往復(fù)頻率是否超過(guò)1次/10秒,超過(guò)則壽命開(kāi)始下降,若超過(guò)1次/3秒,則壽命急劇下降;安裝是否良好,配管設(shè)計(jì)是否合理等。   
    另外,為了保證蓄能器在最小工作壓力l時(shí)能可靠工作,并避免皮囊在工作過(guò)程中常與蓄能器的菌型閥相碰撞,延長(zhǎng)皮囊的使用壽命,p0一般應(yīng)在0.75一0.9l的范圍內(nèi)選??;為避免在工作過(guò)程皮囊的收縮和膨脹的幅度過(guò)大而影響使用壽命,要讓po>25%p2,即要求pl>33%p2。   
    金方圓、亞威數(shù)控沖床蓄能器故障的分析與排除 
    1.密封錐面;2.彈簧;3.螺母;4.密封蓋;5.硬橡膠墊圖
               5—8  蓄能器皮囊氣閥簡(jiǎn)圖
    3.蓄能器不起作用    
        產(chǎn)生原因主要是氣閥漏氣嚴(yán)重,皮囊內(nèi)根本無(wú)氮?dú)?,以及皮囊破損進(jìn)油。另外當(dāng)po>p2,即最大工作壓力過(guò)低時(shí),蓄能器完全喪失蓄能功能。為了更好地發(fā)揮蓄能器對(duì)脈動(dòng)壓力的吸收作用,蓄能器與主管路分支點(diǎn)的連接管道要短,通徑要適當(dāng)大些,并要安裝在靠近脈動(dòng)源的位置。否則,它消除壓力脈動(dòng)的效果就差,有時(shí)甚至?xí)觿毫γ}動(dòng)。
    4.  吸收壓力脈動(dòng)的效果差    
        為了更好地發(fā)揮蓄能器對(duì)脈動(dòng)壓力的吸收作用,蓄能器與主管路分支點(diǎn)的連接管道要短,通徑要適當(dāng)大些,并要安裝在靠近脈動(dòng)源的位置。否則,它消除壓力脈動(dòng)的效果就差,有時(shí)甚至?xí)觿毫γ}動(dòng)。
    5.數(shù)控沖床蓄能器釋放出的流量穩(wěn)定性差    
       蓄能器充放液的瞬時(shí)流量是一個(gè)變量,特別是在大容量且Δp=p2一pl范圍又較大的系統(tǒng)中,若得較恒定的和較大的瞬時(shí)流量時(shí),可采用下述措施:①在蓄能器與執(zhí)行元件之間加入流量控制;⑦用幾個(gè)容量較小的蓄能器并聯(lián),取代一個(gè)大容量蓄能器,并且?guī)讉€(gè)容量較小的蓄能器采用不同檔充氣壓力;⑦盡量減少工作壓力范圍AP,也可以來(lái)用適當(dāng)增大蓄能器結(jié)構(gòu)容積(公稱(chēng)容積)的方法;④在一個(gè)工作循環(huán)中安排好有足夠的充液時(shí)間,減少充液期間系統(tǒng)其他部位的內(nèi)泄漏,使在充液時(shí)能器的壓力能迅速和確保能升到p2,再釋放能量。    
        
     6  油箱噴油的現(xiàn)象
        在實(shí)際操作當(dāng)中,有時(shí)還會(huì)遇到油箱噴油的現(xiàn)象,這是由于蓄能器氣囊受壓破碎,大量氣泡進(jìn)入油液中,使油液的可壓縮性增加,由于油液從高壓突然降為低壓,流回油箱的油液在箱內(nèi)急劇膨脹,油箱內(nèi)的壓力高于大氣壓,使油液混同空氣一起從通氣孔排出,從而出現(xiàn)噴油現(xiàn)象。
    懷疑蓄能器出現(xiàn)故障時(shí),首先應(yīng)檢查蓄能器的充氮壓力。
        此外,如果充氮壓力過(guò)高,也會(huì)出現(xiàn)異常,因?yàn)槌涞獕毫^(guò)高,蓄能器貯存的油量太少,滿足不了油缸的用量,不能正常工作。


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